![2013年 RR2T 250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/163/1_s.jpg)
レッド
マイナーチェンジ
2014年モデル
ベータ RR2T 250
ベータ RR2T 250
レースからのフィードバックによりプレートとブラケットが強化された新形状のフレーム、新設計フラップによりグリップが向上したエキゾーストバルブシステムなどを採用。また、燃料タンクの容量増、サイレンサーの変更、フロントフェンダーの変更、前後サスペンションの変更も行われている。
基本スペック
| タイプグレード名 | RR2T 250 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2172 |
| 全幅 (mm) | 807 |
| 全高 (mm) | 1270 |
| ホイールベース (mm) | 1482 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 320 |
| シート高 (mm) | 930 |
| 乾燥重量 (kg) | 104 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 72 |
| 圧縮比（:1） | 12.8 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 140/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |