ベネリ | Benelli TNT249S

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1911年に誕生したBenelli(ベネリ)。かつてサーキットレースでも活躍したが、モトグッツィとの合併(1988年)などを経て、ブランドが消滅した時期もあった。その後復活し、日本でも、3気筒モデルのトルネードなどが販売されていた。中断後、2020年にはバイクパーツの製造・輸入大手 PLOT(プロト)が輸入元となって、日本市場へ再上陸した(2021年から)。導入された4モデルのうちのひとつ、TNT249Sは、249ccの水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスポーツネイキッド。トラスフレームとレイダウンされたリアショックなどから、302S(日本未導入)の小排気量版と見えた。6速ミッション、フロントにはダブルディスクブレーキと倒立式のフロントフォークを採用。

2020年 TNT249S グリーン(カタログメイン)グリーン
2020年 TNT249Sグリーン 2020年 TNT249Sイエロー 2020年 TNT249Sホワイト 2020年 TNT249Sブラック 2020年 TNT249S(リアビュー)
2020年モデル
ベネリ TNT249S

※2021年から日本市場へも導入された。カラーラインナップは、グリーン、白、黒、イエローの4色

基本スペック

タイプグレード名 TNT249S
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2130
全幅 (mm) 800
全高 (mm) 1120
ホイールベース (mm) 1410
最低地上高(mm) 140
シート高 (mm) 795
乾燥重量 (kg) 195
乗車定員(名) 2
原動機型式 261MM-A
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 61
行程(ピストンストローク)(mm) 42.7
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 23.5
最高出力回転数(rpm) 11000
最大トルク(N・m) 21
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 135
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 45
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)