ヤマハ | YAMAHA メイト U7 | MATE U7

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 メイト U7 | MATE U7

車輌プロフィール

50ccのメイトU5に続いて登場した70cc版のメイトU7(メイト70)。1966年2月から販売された。ロータリーバルブの空冷2ストや分離給油のオートルーブなどはU5ゆずり。4ストのスーパーカブに対して、2ストのメイトという構図が出来上がっていく。「U7」という車名は、メイトの車体形状を、ヤマハがU字型と表現していたことと、73ccの排気量に由来した。この年の夏には、セル付きのU7Eも設定され、U7と併売された。69年には、豪華装備のハイデラックス仕様が追加された。

1966年 MATE U7E (カタログメイン)
1966年 MATE U7E
追加
1966年モデル
ヤマハ MATE U7E

追加設定されたセル付きバージョン

基本スペック

タイプグレード名 MATE U7E
モデルチェンジ区分 追加
型式 Ⅱ-1185
発売年 1966
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1805
全幅 (mm) 630
全高 (mm) 990
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 73
内径(シリンダーボア)(mm) 47
行程(ピストンストローク)(mm) 42
圧縮比(:1) 6.8
最高出力(PS) 5.3
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.63
最大トルク回転数(rpm) 4500
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
動力伝達方式 チェーン
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ