新登場
1967年モデル
ヤマハ AS1
ヤマハ AS1
燃料タンク側面をクロームメッキにした、AS1の普及モデル。エンジンスペックも抑えめになっていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | AS1 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1855 |
| 全幅 (mm) | 740 |
| 全高 (mm) | 1070 |
| ホイールベース (mm) | 1200 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| 乾燥重量 (kg) | 98 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 43 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 43 |
| 最高出力（PS） | 13 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.50 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.894 |
| 2次減速比 | 2.785 |
| 変速比 | 1速 2.833/2速 1.813/3速 1.300/4速 1.045/5速 0.840 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 2.50-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 20W/8W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |