![2025年 Fazzio HYBRID・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
ライトグレーイッシュリーフグリーンソリッド1
新登場
2026年モデル
ヤマハ Fazzio
ヤマハ Fazzio
ファツィオの日本市場向けモデル。「Hello, Simple」をコンセプトにしたデザイン含め、各種仕様は海外（東南アジア）向けモデルと基本的に同様。4色のカラーバリエーションで展開された。※2026年4月24日発売
基本スペック
| タイプグレード名 | Fazzio |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 8BJ-SEL6J |
| 発売年 | 2026 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1820 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1280 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 車両重量 (kg) | 97 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 55.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 56.4 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | E35FE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124.8 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 10.2 |
| 最高出力（kW） | 6.1 |
| 最高出力（PS） | 8.3 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6750 |
| 最大トルク（N・m） | 10.2 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.1 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 280.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
| バッテリー容量 | 12V-6.0Ah（10HR） |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.84 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 1.000 |
| 2次減速比 | 8.258 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 85 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 110/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 47 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 110/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |