2025年モデル
ヤマハ Fazzio HYBRID
東南アジア市場向けのファツイオは、ファツィオ・ハイブリッドと呼称された。モデル名に「ハイブリッド」とあることから分かるように、124ccの空冷4スト単気筒SOHCエンジンの発進加速をサポートするための電動アシストシステムが搭載されていた。これは、エンジンにもっとも負荷のかかる状況でモーターがアシストすることにより、燃費性能、環境性能を高めようとするものだった。なお、エンジンはそのシリンダーボア×ストロークの数値から、同時代のアクシスZと同じ系統であることも伺えた。※諸元情報は、インドネシアでの公式サイトを参照した。
基本スペック
| タイプグレード名 | Fazzio HYBRID |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 1820 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1280 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 750 |
| 車両重量 (kg) | 95 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 124.8 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 6.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（N・m） | 10.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.1 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ6V |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.84 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 110/70-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 47 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 110/70-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 47 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |