ヤマハ | YAMAHA XSR125レガシー | XSR125 Legacy

車輌プロフィール

XSR125レガシーは、2022年4月に欧州市場で発表された125ccクラスのスポーツモデルだった。ベースとなったのは、やはり欧州市場向けのXSR125(2021年-)で、Legacy(遺産)の名の通り、XSR125のレトロっぽさをいっそう強調したかたちで、ベースモデルのキャストホイールにかえて、ワイヤースポークのホイールとブロックパターンのタイヤを採用。排気量124ccの水冷単気筒OHCエンジン(11kW)をはじめとした車体構成は、同時代のXSR125と同じ。欧州のバイク用A1ライセンス所有者(排気量125cc以下、出力11kW以下)が対象なのも、XSR125と同じ。2025年モデルでユーロ5+規制をクリアした。※日本未発売モデル

2025年 XSR125 Legacy Legend Silver(カタログメイン)Legend Silver
2025年 XSR125 LegacyLegend Silver 2025年 XSR125 Legacy(リアビュー)
マイナーチェンジ
2025年モデル
ヤマハ XSR125 Legacy

欧州市場向けのレトロスタイル・スポーツモデル。2025年モデルで欧州規制のユーロ5+をクリアした。諸元数値は英国仕様。※日本市場未導入

基本スペック

タイプグレード名 XSR125 Legacy
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2005
全幅 (mm) 805
全高 (mm) 1090
ホイールベース (mm) 1330
最低地上高(mm) 160
シート高 (mm) 815
車両重量 (kg) 140
最小回転半径(m) 2.2
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.7
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 11
最高出力回転数(rpm) 10000
最大トルク(N・m) 11.5
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GTZ4V
バッテリー容量 12V-3Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.85
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.95
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 2.833/2速 1.875/3速 1.364/4速 1.143/5速 0.957/6速 0.840
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 52
フレーム型式 デルタボックス
キャスター角 26°
トレール量 (mm) 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 37
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 110
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.80
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:可変バルブ機構