ヤマハ | YAMAHA YB50

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車輌プロフィール

ヤマハのビジネスシリーズの末弟として、1973年に発売されたのがYB50だった。排気量49ccの2ストローク単気筒エンジンを搭載し、ロータリー式の4段ミッションが組み合わされていた。始動はキック式のみ。リアキャリアのほか、ヘルメットホルダーも装備されていた。1980年には点火方式にCDIを採用。YB50に大きな転機が訪れたのは、2000年3月のこと。エンジンが、それまでの2ストロークから4ストロークに変更されたことにあった。また、同時にミッションも変更。4速なのは同じながら、ロータリー式ではなく、リターン式となった。実は1990年代後半から、レトロルックの原付モデル人気が高まってきており、このころ、ヤマハからはYB50(2スト)をベースにしたレトロスポーツのYB-1が販売されていた。そのYB-1が4スト化されることになり、YB-1フォアとして再登場したのに併せて、(車名はそのままに)YB50も4スト化されたという経緯だった。2006年モデルで、立体エンブレムの色を変えたのを最後に、30年以上のモデルライフに幕を下ろした。

1973年 YB50 (カタログメイン)
1973年 YB50
新登場
1973年モデル
ヤマハ YB50

基本スペック

タイプグレード名 YB50
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1795
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1030
ホイールベース (mm) 1165
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 755
乾燥重量 (kg) 71
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ロータリーバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.7
圧縮比(:1) 7.1
最高出力(PS) 4.8
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.52
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VM16SC
燃料タンク容量 (L) 7.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 B7HS
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N4A-4D
バッテリー容量 6V-4Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.30
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 ロータリー式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.894
2次減速比 3.250
変速比 1速 3.077/2速 1.889/3速 1.304/4速 1.038
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 鋼板バックボーン
キャスター角 63°30'
トレール量 (mm) 74.5
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ヘッドライト定格(Hi) 15W/15W
テールライト定格(制動/尾灯) 10W/3W
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:キャリア