ヤマハ | YAMAHA YB50

中古車価格帯

車輌プロフィール

ヤマハのビジネスシリーズの末弟として、1973年に発売されたのがYB50だった。排気量49ccの2ストローク単気筒エンジンを搭載し、ロータリー式の4段ミッションが組み合わされていた。始動はキック式のみ。リアキャリアのほか、ヘルメットホルダーも装備されていた。1980年には点火方式にCDIを採用。YB50に大きな転機が訪れたのは、2000年3月のこと。エンジンが、それまでの2ストロークから4ストロークに変更されたことにあった。また、同時にミッションも変更。4速なのは同じながら、ロータリー式ではなく、リターン式となった。実は1990年代後半から、レトロルックの原付モデル人気が高まってきており、このころ、ヤマハからはYB50(2スト)をベースにしたレトロスポーツのYB-1が販売されていた。そのYB-1が4スト化されることになり、YB-1フォアとして再登場したのに併せて、(車名はそのままに)YB50も4スト化されたという経緯だった。2006年モデルで、立体エンブレムの色を変えたのを最後に、30年以上のモデルライフに幕を下ろした。

1980年 YB50 ヤマハブラック(カタログメイン)ヤマハブラック
1980年 YB50ヤマハブラック
マイナーチェンジ
1980年モデル
ヤマハ YB50

CDI点火方式を採用。リアタイヤをこれまでの2.25-17から2.5-17にサイズアップさせた。

基本スペック

タイプグレード名 YB50
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 F5B
発売年 1880
発売月 1
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1795
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1040
ホイールベース (mm) 1165
最低地上高(mm) 125
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ロータリーバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.7
圧縮比(:1) 7.1
最高出力(PS) 4.8
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.52
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 8
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 B7HS
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N4-2A
バッテリー容量 6V-4Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 ロータリー式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.894
2次減速比 3.250
変速比 1速 3.077/2速 1.889/3速 1.304/4速 1.038
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 プレスバックボーン
キャスター角 63°30'
トレール量 (mm) 74
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.50-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 17W/5.3W
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:キャリア