ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago（ビラーゴ250）は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型（XV750）、中型（XV400）に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ（XV250ビラーゴS）が追加設定された。96年には、標準タイプ（XV250ビラーゴ）がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250（2000年6月～）だった。
満足している点
小柄で軽い
わりと良く回るエンジン
スタイルが良い
カスタムすると自分の趣味に成ります!
たまたま
低走行12000㌔を手にする事が出来ました。
エンジンが調子良く
ラッキーな
オートバイを手に出来ました。
不満な点
110㌔程度で
怖さ、軽いので
錆は、有りましたが。落とせる範囲でした。
これから購入する人へのアドバイス
錆に注意
エンジンを良く確かめて
購入して下さい。
4
満足している点
免許を取得後、約15年を経て、ついにMT車購入することにしたため、扱いやすさを重視して選択。とても軽く、また乗り心地も良く、ノーマルマフラーも静かなので安心して乗れます。60キロ前後で走るにはすごく気持ちのいいバイクです。
不満な点
ギア比が狭いこと、また、80キロ以上のスピードになると厳しいかなと。また、私は好きな点ですが、アメリカンにしては小柄なので、大きいのが好きな人は向いていないかもしれません。
これから購入する人へのアドバイス
すでに生産終了してから20年以上のバイクのため(私のは94年式)ショップ等の定期点検を行いながらメンテナンスはしていかないと行けないと思います。ノンビリ走る人にオススメです!
4
満足している点
H13にオークションで購入。小型軽量で重さがなく
かぶに乗っているみたい。コツコツいじって
ただいまエンジン絶好調です。
不満な点
古い車種なので錆がひどい。コツコツと磨く、塗装する
などで、維持してゆきます。
これから購入する人へのアドバイス
ご自分でメンテナンスできる方に、持っていただきたい。
なんせしょっちゅういじらなくてはならない。
エンジン、キャブ、電装、チェーン、他
こちらで
http://minkara.carview.co.jp/userid/226815/car/1465360/profile.aspx
3
満足している点
スタイル、取り回しいいです。
ノーマルでもカッコいいと思いますが、ビラーゴはカスタムするとさらにカッコよさが引き立ちます!
大きいのは苦手なので、サイズも手頃で自分には合ってます。
あとは必要十分な動力性能とサウンド。
いいバイクです。
不満な点
やはり弱点の電気系に不安が…。
納車後早速その洗礼を受けましたが、ショップに対応してもらって
今は好調です。
しかし一抹の不安はぬぐいされず^_^;
エンジン始動のたびにドキドキします 笑
あとはフロントフェンダーレスとショートリアフェンダーのおかげで
濡れた路面を通過するだけで水しぶきが後ろから前から飛んできて汚れます。
カッコいいからとりあえず許す!けど、要改善ポイントかなぁ。
これから購入する人へのアドバイス
古いバイクなので急なトラブルはあり得ます。
現車確認しっかりすることもそうですが、いざという時に頼れるショップ
かの見極めが大事だと思います。
バイク自体はすごくいいバイクです。
4
満足している点
・カスタムパーツが豊富
・初めから出来上がっているスタイル
・マフラー交換時の抜けが良く気持ち良い音がする
不満な点
・80km/hからの伸びがない
・高速走行は少ししんどい
・車体が軽く横風に弱い
・タンデムをすると窮屈
これから購入する人へのアドバイス
・アメリカン入門編としてはもってこい
・自分でカスタムをしたい人にお勧め
3
満足している点
車検が無い
不満な点
それなりの馬力とトルク
これから購入する人へのアドバイス
XV250 Viragoは、国内仕様は古くて程度も色々。
正規逆輸入仕様も程度が良い物は少なくなってる。
2014年現在まだ海外ではまだV-starの名前で売られている。
買うなら92年式以降がお勧め。
91年式以前は電気配線が全然違う。
消耗品の交換は結構高くつくので、バイクに詳しい人について行ってもらったほうが無難です。
5
満足している点
・マジェスティ→TW→その前位のブーム!?
・ルーズクッションシート装備でツーリングも◎
・大改造されてるものも多かった。
・小さくてもキャプテン・アメリカ。
・小さくてもマルボロ・マン。
・小さくても三拍子。
不満な点
・錆びる。立派にカスタムしても、手入れをしなけりゃあっという間に行き着く先は「ラットカスタム」。
これから購入する人へのアドバイス
・エンジンは丈夫!!デビューして相当に年月も経つので見た目からヤレた車両はパスで。
・好みのカスタムと方向性が合うならカスタム車も◎。
ただし意外と車体は長いし、シートなどもルックスだけで選ぶとお尻割れそうになります。
必ず股がって…走る自分を妄想して下さい(笑)
3
満足している点
・見た目は結構好きです
・意外と中古部品がある
・上記の理由よりカスタムしやすい
・ドラッグスターより安い
不満な点
・最高速は100km/hぐらいで、高速はなかなかに怖そう
・インマニがひび割れる
(・まぁ遅い60km/h巡航が限界かな)
これから購入する人へのアドバイス
初期型はレギュレータがヤバいらしい
インマニはひび割れるもの
4
満足している点
:車体が軽いので取り回しが楽
:想像していたよりも加速が良い
:燃費が良い
:100Km出すと振動で少々疲れますが、
高速道路の走行も割りといけます
(只、天候の良い日に限定で
強風時は、車体が軽いため風に煽られるので厳しいです)
不満な点
:車体が軽いため、強風の時は風に煽られるので
ちょっと怖いです
:ギア比が狭いかな
これから購入する人へのアドバイス
購入から2ヶ月たったので、レビューを投稿しました。
最終型でも10年以上前の車体になる上、
中古市場でしか手に入りませんので、
購入後のアフターサービスを含め、信頼できるショップでの
購入が重要かなと思います。
あと、念のために私はビラーゴの弱点でもある部分は
購入時に新品交換しておきました。
(レギュレーター、バッテリーなどなど)
10年以上前の中古でしか手に入らない車体ですから、
外装は綺麗でも劣化している部品は必ずと言っていいほど
あると思いますので、確認が必要です。
4
満足している点
手軽で扱いやすさバツグン!
スタイル
乗り心地
一般道での加速は十分
車検なし、維持費の安さ
不満な点
タンク容量が小さい
小振りなのが残念
250なのでパワーは仕方ないか
これから購入する人へのアドバイス
お店の口コミは必ずチェックすべし
まわりのバイク乗り(全員大型だが)の先輩4人からは以下のアドバイスを受けた。
・中古はUM社では買うな、RB社で探した方がイイ。(実際イタイ思いをした人が身近にいる)
・10000km以下理想は5000km以下のバイクで必ずエンジン音を聞け。
自分は初心者なので少々金額高めでも安心できるお店のバイクを最終的に選択した。(走行7000km、YSP)
5
