ヤマハ | YAMAHA XVS1300Aミッドナイトスター/Vスター1300 | XVS1300A MidnightStar/V-Star1300

中古車価格帯

車輌プロフィール

XVS1300Aは、2008年モデルで新登場したアメリカンクルーザー。新しく開発された排気量1,304ccのV型2気筒OHC4バルブエンジンは、冷却方式に水冷式を採用し、左右分割式1軸バランサーを搭載。フューエルインジェクションを組み合わせて、高いパフォーマンスを求めたものだった。また、水冷とはしたものの、ウォーターポンプやラジエターなどの補器類は、目立たないように配置されていた。駆動方式はベルト式、ミッションは5段リターン式、ブレーキはフロントがダブルディスク式、リアがシングルディスク式、ホイールは前後ともに16インチサイズ。車体のデザインは、オーセンティックなクルーザースタイルでまとめられていた。日本へは、ヤマハのが意外向けモデルを「逆輸入」販売していたプレストコーポレーションによって、南アフリカ向けモデルが断続的に輸入されていた(2016年モデルまで)。XVS1300Aは、チョッパースタイルのXVS1300CA(ストライカー)などの派生モデルを生み出すとともに、そのエンジンは、ボアダウン(排気量縮小)&空冷化されて、XVS950Aやボルトなどに用いられた。

2007年 XVS1300A シルバー3(カタログメイン)シルバー3
2007年 XVS1300Aシルバー3 2007年 XVS1300AダークレッドメタリックK 2007年 XVS1300AブラックメタリックX
新登場
2007年モデル
ヤマハ XVS1300A

プレストコーポレーションが輸入した南アフリカ仕様車。

基本スペック

タイプグレード名 XVS1300A
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2007
発売月 1
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2490
全幅 (mm) 980
全高 (mm) 1115
ホイールベース (mm) 1690
シート高 (mm) 715
乾燥重量 (kg) 283
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 60
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1304
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 83
最高出力(kW) 53.5
最高出力(PS) 73
最高出力回転数(rpm) 5500
最大トルク(N・m) 106
最大トルク(kgf・m) 10.8
最大トルク回転数(rpm) 4000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR7A-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX20L-BS
バッテリー容量 12V-18Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.556
2次減速比 2.333
変速比 1速 2.769/2速 1.778/3速 1.381/4速 1.115/5速 0.960
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 32.40°
トレール量 (mm) 145
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 130/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/70B16
タイヤ(後)構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ(後)荷重指数 75
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ