ヤマハ | YAMAHA TT250Rレイド | TT250R Raid
1994年3月に発売されたTT250Rレイドは、前年に登場していたTT250Rに対し、大型の丸ヘッドライトと大容量タンクを備えた「冒険仕様」のバリエーションモデルだった。エンジンは、TT250Rと同じ249ccの空冷単気筒DOHC4バルブユニットで、フレームも同一ながら、前後のサスペンションのホイールトラベルをTT250Rよりも短くして（280ミリを260ミリへ）、足つき性を向上させた。エンデューロレーサーゆずりのTT250Rに対し、レイドはアドベンチャーツーリング向けという設定だったためで、レイドには幅広のシートが採用され、メーターには時計も追加されていた。95年には同年のTT250R同様のマイナーチェンジを受け、96年モデルでは、メーターバイザー風のミニスクリーンが追加された。これが最後の仕様変更となり、平成11年排出ガス規制への適合が必要となる2000年9月を前に、販売終了となった。
| 年式（西暦） 123 |
年式 不明 |
～2019 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
| 価格帯 | 台数 | ||||||||
| 200万円～ | |||||||||
| 200万円 | |||||||||
| 190万円 | |||||||||
| 180万円 | |||||||||
| 170万円 | |||||||||
| 160万円 | |||||||||
| 150万円 | |||||||||
| 140万円 | |||||||||
| 130万円 | |||||||||
| 120万円 | |||||||||
| 110万円 | |||||||||
| 100万円 | |||||||||
| 95万円 | |||||||||
| 90万円 | |||||||||
| 85万円 | |||||||||
| 80万円 | |||||||||
| 75万円 | |||||||||
| 70万円 | |||||||||
| 65万円 | |||||||||
| 60万円 | |||||||||
| 55万円 | |||||||||
| 50万円 | |||||||||
| 45万円 | |||||||||
| 40万円 | |||||||||
| 35万円 | |||||||||
| 30万円 | |||||||||
| 25万円 | |||||||||
| 20万円 | |||||||||
| 15万円 | |||||||||
| 10万円 | |||||||||
| ～5万円 | |||||||||
| 価格帯 | 台数 | ||||||||
| 年式（西暦） |
年式 不明 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
愛車のメーカーを選択