ヤマハ | YAMAHA TRX850
TRX850は、ヨーロピアンテイストの大排気量2気筒スポーツモデルとして、1995年3月に発売された。まるでイタリアンメーカーのようなトラス構造フレームに前傾して搭載されたエンジンは、849ccの水冷4スト並列2気筒DOHC5バルブユニット。このエンジンは、TDM850(1991年-)用がベースになっているが、左右シリンダーの爆発間隔が、いわゆる「270°位相クランク」になっていたことが特徴だった。ベースのTDM850用エンジンは、等間隔で爆発する一般的な360°だったが、あえてV型2気筒のような270°-450°に設定することで、駆動トルクやエンジンからの鼓動感を、ライダーに感じさせようとしていた。この270°位相クランクは、並列2気筒として世界初採用だった(当時)。フレームにマウントされたハーフカウル、左右2本出しのエキゾースト、ブレンボ製のブレーキキャリパーなどを装備。スタイルからはサーキットレースに縁があるようには見えないが、95年と96年には、鈴鹿8時間耐久レースに、平忠彦がプライベーターとして参戦したことがあった(95年は根本健と、96年はクリスチャン・サロンとペア)。1997年と99年に、カラーリング変更を受けたのみで、仕様変更などはなかった。
TRX850
05月04日
54グー!
5/3
やっとGWに入った初日は🔴TRXでソロツー。
無計画で朝から西海市のお祭り町おこしを素通りし夕陽が丘そとめへ。
今回は知り合いに会うこともなくサンドイッチ食べて戻りルートは山越え。
途中で放置車両の@41599 さん号を発見🧐
何事かと心配LINEをしてしばらく待ってたけど近くに居なさそうだったので発進。
後からロッキーさんから連絡があり相変わらず元気な方々だな🤣と、ひと安心。苦笑
まだ昼過ぎくらいだったんで前回やったBMWミーティングの反省会がてら平戸までひとっ飛び🏍️
GGマスターと軽く談笑してると山口県から自走で旅してる青年が来て、佐世保のオススメを紹介しながらしばし談笑。
やたらと雲が出てきたので北松ドラゴンを気持ちよく快走し、出口の行き付けの公衆トイレに寄ると閉鎖中🥲
そのまま明るいウチに帰宅〜
バイクにとても良い季節になりました!!ね🤗
TRX850
04月29日
47グー!
今週末、天気予報がなんとなく怪しいので今日(祝日)はガッツリ乗ろう!と早起きして出発〜〜〜
私的に佐賀No.1ラーメンの【いちげん。】さんへ向かう
と、波佐見町でなんと渋滞……しばらくススムと波佐見陶器市とな!?😱
これはヤバイと脇道にそれるもそっちは有田町……そう!有田陶器市も開催中で更に渋滞必至😱😱😱
まいっちんぐしたのではたまた脇道(山道)に逃げ、XTZで来れば良かった感の道を突き進みなんとか有田市街地先の武雄側に出れた😂
気持ちが疲れたので和菓子屋さんの【おりき】で一服🍵していちげん。へGO👍
陶器市への客流れ効果と普段は火曜定休日なのに今日はオープンのいちげん。のW効果でなんと並ばずに入店。
いちげん。に通いだして10年目にして初めて並ばずに入店出来た奇跡🤩
チャーシュー、麺2倍、干し海苔の最強セットで満腹🤤
満腹を落ち着かせて嘉瀬川ダムへ。快走〜〜
今日は知人も見当たらず早目に撤収し夕暮れ前に帰宅〜。
帰宅すると息子がGN君の洗車をしたいと来訪。久しぶり親子談議でゆっくりとした休日を過ごせました🤗