ホワイト
新登場
1981年モデル
ヤマハ RZ50
ヤマハ RZ50
RZという呼称を与えられた通り、RZ250/350に準じるスーパースポーツとして開発された初代RZ50。水冷2スト単気筒エンジンは、7.2psを9,000回転時に発生し、クロスレシオの6速ミッションと18インチの大径ホイールを介して熱い走りを実現していた。
基本スペック
| タイプグレード名 | RZ50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 1981 |
| 発売月 | 6 |
| 全長 (mm) | 1910 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1000 |
| ホイールベース (mm) | 1230 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 200 |
| シート高 (mm) | 760 |
| 乾燥重量 (kg) | 75 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 80.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.7 |
| 圧縮比（:1） | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 7.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.62 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM18 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 800.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-2 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 4.000 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 12 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 26.2 |
| トレール量 (mm) | 85 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 130 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| リアホイールトラベル(mm） | 95 |
| タイヤ（前） | 2.50-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 2.75-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |