ペールシアンパール2
マイナーチェンジ
2023年モデル
ヤマハ E-Vino
ヤマハ E-Vino
これまでの約1.2倍容量(12.2Ah)バッテリーを採用して、1回充電当たりの走行距離が、29kmから32kmに延ばされた(一定条件下での比較)。※2022年9月30日発売
基本スペック
| タイプグレード名 | E-Vino |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | ZAD-SY11J |
| 発売年 | 2022 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1675 |
| 全幅 (mm) | 660 |
| 全高 (mm) | 1005 |
| ホイールベース (mm) | 1160 |
| 最低地上高(mm) | 95 |
| シート高 (mm) | 715 |
| 車両重量 (kg) | 68 |
| 最小回転半径(m) | 1.8 |
| 乗車定員(名) | 1 |
| 原動機型式 | Y809E |
| 原動機種類 | 電動モーター |
| 排気量 (cc) | 0.58 |
| 最高出力(kW) | 1.2 |
| 最高出力(PS) | 1.6 |
| 最高出力回転数(rpm) | 3760 |
| 最大トルク(N・m) | 7.8 |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.8 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 330 |
| 1次減速比 | 9.400 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 24°05′ |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
| タイヤ(前) | 90/90-10 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)荷重指数 | 41 |
| タイヤ(前)速度記号 | J |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 90/90-10 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)荷重指数 | 41 |
| タイヤ(後)速度記号 | J |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.75 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 35W/35W |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示:燃料計 | 有 |
| 車両装備:走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
| 車両装備:センタースタンド | 有 |
