ヤマハ | YAMAHA Xマックス125 | XMAX 125

車輌プロフィール

XMAX125は、欧州市場で販売されたXMAXシリーズの125cc版モデルだった(2006年発売)。欧州においては、二輪免許取得のステップとして、排気量125cc以下でエンジン出力が11kW以下のモデルを運転できる「A1ライセンス」から取得することになるので、125ccクラスは、ステップアップの入り口にあたっていた。そのため、各社は、上位免許のA2やAライセンスで運転できるようになるモデルの125cc版を用意することが珍しくなかった。XMAX125も、同じ外観を持つXMAX300やXMAX400など、A2ライセンス所持者向けモデルへの乗り換えを期待されたスクーターだった。排気量124ccの水冷単気筒OHCエンジンを搭載。2011年からはABS搭載モデルもラインナップされるようになり、2018年からは標準装備となった。特別モデル(モモデザイン)や上級仕様車(アイアンマックス/テックマックス)も存在した。2021年モデルで、欧州のユーロ5規制に適合。可変バルブ機構(VVA)付きの新エンジンを採用した。※日本未発売モデル

2015年 XMAX 125 Mat Gray Metallic3(カタログメイン)Mat Gray Metallic3
2015年 XMAX 125Mat Gray Metallic3 2015年 XMAX 125Mat White Metallic1 2015年 XMAX 125Black Metallic1M
2015年モデル
ヤマハ XMAX 125

※諸元はABS搭載モデル(YP125RA)

基本スペック

タイプグレード名 XMAX 125
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2160
全幅 (mm) 790
全高 (mm) 1385
ホイールベース (mm) 1525
最低地上高(mm) 125
シート高 (mm) 785
車両重量 (kg) 173
最小回転半径(m) 2.5
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
圧縮比(:1) 11.2
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13.2
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR9EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GT9B-4
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 28°00′
トレール量 (mm) 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 110
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 84
タイヤ(前) 120/70-15
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 56
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 68
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 3.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.10
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H7
ヘッドライト定格(Lo) 55W
ヘッドライトタイプ(Lo) H7
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド