ヤマハ | YAMAHA Xマックス125 | XMAX 125

車輌プロフィール

XMAX125は、欧州市場で販売されたXMAXシリーズの125cc版モデルだった(2006年発売)。欧州においては、二輪免許取得のステップとして、排気量125cc以下でエンジン出力が11kW以下のモデルを運転できる「A1ライセンス」から取得することになるので、125ccクラスは、ステップアップの入り口にあたっていた。そのため、各社は、上位免許のA2やAライセンスで運転できるようになるモデルの125cc版を用意することが珍しくなかった。XMAX125も、同じ外観を持つXMAX300やXMAX400など、A2ライセンス所持者向けモデルへの乗り換えを期待されたスクーターだった。排気量124ccの水冷単気筒OHCエンジンを搭載。2011年からはABS搭載モデルもラインナップされるようになり、2018年からは標準装備となった。特別モデル(モモデザイン)や上級仕様車(アイアンマックス/テックマックス)も存在した。2021年モデルで、欧州のユーロ5規制に適合。可変バルブ機構(VVA)付きの新エンジンを採用した。※日本未発売モデル

2019年 XMAX 125 IRON MAX (カタログメイン)
2019年 XMAX 125 IRON MAX
2019年モデル
ヤマハ XMAX 125 IRON MAX

基本スペック

タイプグレード名 XMAX 125 IRON MAX
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2185
全幅 (mm) 775
全高 (mm) 1415
ホイールベース (mm) 1526
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 795
車両重量 (kg) 175
最小回転半径(m) 2.5
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 10.5
最高出力回転数(rpm) 8750
最大トルク(N・m) 12
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2.4
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GTZ8V
バッテリー容量 12V-7Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26.5°
トレール量 (mm) 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 110
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 75
タイヤ(前) 120/70-15
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 56
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 68
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 3.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.10
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:DCソケット
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド