ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター250(DS250) | DragStar 250(XVS250)
ドラッグスター250の初期モデルは、2000年6月に発売された。ヤマハの250ccアメリカンクルーザーとしては、ビラーゴが先行していたが、人気のスタイルが「ロー&ロング」になり、その流れを作ったドラッグスター400(1996年)の軽二輪バージョンとして設定されたものだった。空冷4ストのVツインエンジンが搭載されるシャシーのホイールベースは1,530ミリで、ビラーゴよりも35ミリ長く、全高はアップハンドル版のビラーゴよりも70ミリ低い1,070ミリだった。ちょうど平成11年の排出ガス規制適合が求められていたタイミングでの登場で、のちに同じ理由(平成28年規制)で生産が終了する(2017年)ことに因縁めいたものが感じられた。もともと高い動力性能を求めたモデルではないため、色変更のみが続き、最初のマイナーチェンジは2005年。その内容はウインカーレンズがクリアタイプになったことだった。08年には平成18年排出ガス規制に適合するため、触媒を採用するとともに、ハンドル位置などを変更した。それを最後にふたたびカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2016年、ドラッグスターシリーズの誕生20周年を記念するカラーリングを採用したモデルを設定したのち、ヒストリーに幕を下ろした。なお、カタログに表記される車名として「DS250」が使用されることがあった。これは「Drag Star Two-Fifty」の簡略表記。バイクブロスでは併記した。
12月10日
41グー!
オイル漏れ復活😸🚱
#大阪
#ドラッグスター
#ドラッグスター250
#dragstar
#Dragstar250
#YAMAHA
DragStar 250(XVS250)
11月28日
51グー!
年末ツーリングの為にサドルバッグを久々に付けてみました。
これでお見上げも買って来れそう。
#バイクのある風景 #ドラッグスター250
#紅葉スポット
DragStar 250(XVS250)
11月09日
117グー!
那須まで戻って来ナスった。
#言ってみたかっただけシリーズ。
紅葉綺麗なんだけど、安達太良山の山頂は冠雪、
天気は雨模様。😭
雨雲レーダーとにらめっこです。🤪
DragStar 250(XVS250)
10月22日
27グー!
仕事終わりにハーレー乗りのじぃじガレージへ。
じぃじハーレーの他にドラッグスターを隠し持っていたなんて(ʘᗩʘ’)....
なんてね😁実はじぃじの奥様のドラッグスター。
数年前は夫婦でツーリングに行ってたのですが目の調子が悪く乗ってないそう。
じぃじ本人はハーレーが乗れなくなったらドラッグスターに乗ると言ってましたが、わたしは「もったいないから保険入りなおして乗ったほうがいいですよ」と言っておきました。
跨いでみて。
身長180あるわたしにはいいかんじのポジション。
ただ足を置いた時の足の甲とチェンジペダルが空きすぎるのが気になった。