ヤマハ YZ125X
2ストロークエンジン搭載のクロスカントリー専用モデルYZ125Xの2024年モデル。2023年モデルでエンジンの仕様変更(シリンダー本体、シリンダーヘッド、ピストン、コンロッドなどを一新し、後方吸気を採用))を受けていたので、2024年モデルはグラフィック変更のみ。2023年10月20日発売(2023年8月30日から12月3日までの期間、予約が受付けられた)
基本スペック
タイプグレード名 | YZ125X |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | BRX1 |
発売年 | 2023 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2155 |
全幅 (mm) | 825 |
全高 (mm) | 1285 |
ホイールベース (mm) | 1450 |
最低地上高(mm) | 355 |
シート高 (mm) | 970 |
車両重量 (kg) | 96 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | E122E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124 |
2スト・吸気形式 | リードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 54 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54.5 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 7 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
エンジン潤滑方式 | 混合給油(2スト) |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 3.368 |
2次減速比 | 3.846 |
変速比 | 1速 2.384/2速 1.932/3速 1.588/4速 1.351/5速 1.175/6速 1.054 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 13 |
スプロケット歯数・後 | 50 |
チェーンサイズ | 520 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 26°00′ |
トレール量 (mm) | 110 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 80/100-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | M |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 110/100-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 64 |
タイヤ(後)速度記号 | M |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |