ディープパープリッシュブルーソリッドE
マイナーチェンジ
2021年モデル
ヤマハ YZ450FX
ヤマハ YZ450FX
ヤマハ・エンデューロ（クロスカントリー）レーサーのトップエンドモデル、YZ450FXが、2021年モデルでマイナーチェンジを受けた。YZ450FXは、モトクロッサーのYZ450Fをベースにしたマシンで、ベースモデルのYZ450Fが2020年モデルで新しいエンジンやフレームなどを採用していたことを受けてのものだった。とはいえ、それぞれの仕様変更は、エンデューロレーサーとしての性格に最適化されたものだった。2020年10月30日発売。※公道走行不可
基本スペック
| タイプグレード名 | YZ450FX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | CJ30C |
| 発売年 | 2020 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2175 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1280 |
| ホイールベース (mm) | 1480 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 320 |
| シート高 (mm) | 955 |
| 車両重量 (kg) | 115 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | J349E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 97 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60.8 |
| 圧縮比（:1） | 13 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.2 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.608 |
| 2次減速比 | 3.846 |
| 変速比 | 1速 2.416/2速 1.733/3速 1.312/4速 1.050/5速 0.840 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°10′ |
| トレール量 (mm) | 116 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 120/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |