



フルモデルチェンジ
2003年モデル
ヤマハ YZF-R6
ヤマハ YZF-R6
フルモデルチェンジを受けた。吸気ハイカムや直めっきシリンダー採用など、エンジンまわりは約90%のパーツが新設計品となった。フューエルインジェクションを新採用。ホイールベースは同じながら、リアアームは10ミリ延長されていた。
基本スペック
タイプグレード名 | YZF-R6 |
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モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
発売年 | 2003 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2025 |
全幅 (mm) | 690 |
全高 (mm) | 1090 |
ホイールベース (mm) | 1380 |
シート高 (mm) | 820 |
乾燥重量 (kg) | 162 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 599 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 65.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 44.5 |
圧縮比(:1) | 12.4 |
最高出力(kW) | 86 |
最高出力(PS) | 117 |
最高出力回転数(rpm) | 13000 |
最高出力(kW)※ラムエア加圧 | 90.5 |
最高出力(PS)※ラムエア加圧 | 123 |
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧 | 13000 |
最大トルク(N・m) | 68.1 |
最大トルク(kgf・m) | 6.94 |
最大トルク回転数(rpm) | 11500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 17 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR10EK |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | GT9B-4 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
チェーンサイズ | 532 |
標準チェーンリンク数 | 116 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/60ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |