ファンティック | FANTIC キャバレロ ラリー500 | Rally500

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ファンティック(Fantic)は、1968年にイタリア北部のバルザーゴで創業したメーカー。キャバレロ(CABALLERO)のモデル名も、当初から使われていたファンティック伝統のものだった。キャバレロ・ラリー500は、2018年のEICMA(ミラノショー)で発表されたニューモデル。キャバレロ・フラットトラックと同・スクランブラーに続く、オフロード走行への最適化モデルだった。サスペンションストロークは200ミリに拡大され、エンジンやラジエターにはガードが装備されていた。フラットトラックとスクランブラーは、125、250、500の3モデルがラインナップされたが、ラリーは、当初500ccモデルのみの設定(のちに125ccモデルも設定された)。2025年モデルで全面変更を受け、搭載するエンジンは、排気量449ccの水冷単気筒SOHCから、排気量をわずかにアップさせた463ccのDOHCヘッドユニットに換装された(最高出力は44PSに)。スロットルはライドバイワイヤになり、トラクションコントロールを装備。また、登場以来19インチだったフロントホイールサイズは、21インチに拡大され、オフロード走破性を一層向上させた。※最高出力48PS以下のキャバレロ・ラリー500は、欧州A2ライセンス所有者向けモデル

2025年 CABALLERO Rally500 メタリックグリーン(カタログメイン)メタリックグリーン
2025年 CABALLERO Rally500メタリックグリーン 2025年 CABALLERO Rally500(リアビュー) 2025年 CABALLERO Rally500(ハンドルまわりイメージ)
フルモデルチェンジ
2025年モデル
ファンティック CABALLERO Rally500

フルモデルチェンジを受けた2025年モデルのキャバレロ・ラリー500。前モデルまでの449ccSOHCエンジンから、463ccのDOHCエンジンに換装され、ユーロ5+(プラス)規制をクリアした。ライドバイワイヤ、トラクションコントロールシステムを標準装備。また、21インチサイズのフロントホイールを採用し、オフロード走破性を向上させた。※諸元表は、公式サイト(日本国内及び本国)情報を参照した。車両重量はガソリン抜きのもの。

基本スペック

タイプグレード名 CABALLERO Rally500
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2194
ホイールベース (mm) 1455
シート高 (mm) 860
車両重量 (kg) 150
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 463
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 96
行程(ピストンストローク)(mm) 64
最高出力(PS) 44
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 42
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 クロモリ製セントラルチューブ
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントサスペンションストローク(mm) 200
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 200
タイヤ(前) 90/90R21
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(後) 140/80R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ