

新登場
2022年モデル
ファンティック CABALLERO Rally125
ファンティック CABALLERO Rally125
キャバレロ・ラリー125の2021年モデル。排気量124ccの水冷単気筒SOHC4バルブエンジンを、クロームモリブデン鋼のセントラルチューブフレームに搭載していた。フロント19インチ、リア17インチホイール、カット機構付きのABSを搭載。※諸元表は、日本国内の公式サイトを参照した
基本スペック
タイプグレード名 | CABALLERO Rally125 |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2080 |
全幅 (mm) | 860 |
全高 (mm) | 1183 |
ホイールベース (mm) | 1425 |
シート高 (mm) | 860 |
車両重量 (kg) | 130 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124.66 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.7 |
最高出力(kW) | 11 |
最高出力(PS) | 15 |
最高出力回転数(rpm) | 10250 |
最大トルク(N・m) | 11.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 12 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | クロモリ製セントラルチューブ |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 200 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 200 |
タイヤ(前) | 110/80-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 130/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |