
アプリリア RS4 125 GP REPLICA
MotoGPマシンのカラーリングレプリカを設定した。通常はオプションのシングルシートカウルを標準装備。RS4 125は、日本への導入も行われてきたが、2018年モデルは未導入(2018年12月現在)。このGPレプリカも販売されていない。
基本スペック
| タイプグレード名 | RS4 125 GP REPLICA |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1968 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1353 |
| シート高 (mm) | 820 |
| 乗車定員(名) | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.2 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 47 |
| 圧縮比(:1) | 12.5 |
| 最高出力(kW) | 11 |
| 最高出力(PS) | 15 |
| 最高出力回転数(rpm) | 10750 |
| 最大トルク(N・m) | 10.5 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 60 |
| フレーム型式 | アルミ・ペリメターフレーム |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径(φ) | 40 |
| フロントホイールトラベル(mm) | 110 |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| リアホイールトラベル(mm) | 120 |
| タイヤ(前) | 100/80-17 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 130/70-17 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅(前) | 2.75 |
| ホイールリム幅(後) | 3.5 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
| 車両装備:USBポート | 有 |
