アプリリア（aprilia）トゥオーノV4 1100ファクトリー | Tuono V4 1100 Factoryのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

アプリリア | aprilia　トゥオーノV4 1100ファクトリー | Tuono V4 1100 Factory

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	2428位	ユーザーレビュー	4.0点評価人数：3人
中古車	3台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	11人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

アプリリアスーパーバイクの旗艦、RSV4と多くのコンポーネントを共有するハイパーネイキッドが、トゥオーノV4 1100ファクトリー。バンク角65°のV型4気筒エンジンも共有ながら、RSV4がレースレギュレーション上、999ccであるのに対し、その制約を受けないトゥオーノは、シリンダーボアを3ミリ拡大して1,078ccの排気量を得ていた。その結果、最高出力こそ129kWと、148kWのRSV4に届いていないが、最大トルクは121Nmで、同時期のRSV4を6Nm上回っていた。サーキットではなく、ストリートライドでの刺激的な走りを求めたトゥオーノには、より効果的な設定だと言えた。アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール（APRC）と総称される電子制御技術などはRSV4ゆずり。2017年に登場し、2018年モデルではグラフィック変更を受けた。2019年モデルからは、セミアクティブサスペンションを採用した。なお、トゥオーノ（TUONO）とは、イタリア語で雷鳴のこと。

アプリリア Tuono V4 1100 Factoryのユーザーレビュー・写真

V4サウンド

満足している点

・独特のv4サウンド!パニガールよりも、私は好みです!
アイドリングはパニガーレの方が好きですが。
・た目はSSなのに、バーハンドルで乗りやすい
・クイックシフターが気持ちいい

不満な点

・ガソリンの残量計が度々エラーを起こす。
→同車種に乗っている友人や海外の掲示板でも言われておりこの車種の持病だと思われます。ディーラーに持ってく頃にはその症状が出ないのが厄介。

・ガソリンの給油口
→ガソリンスタンドのノズルとほぼ同じ経の給油口で空気の逃げ道がないのかガソリンが吹き出してきます。自分の場合は給油口から少し離して、給油しています。

・渋滞には不向き、特に、夏の渋滞の中、長時間停車しているとアイドリングが不安定になり、エンストします。

これから購入する人へのアドバイス

上述の通り、少し乗っただけでは分からないデメリットもあります。購入される際には試乗だけではなく、レンタルもオススメです。

今も出来るかは分かりませんが、関東近郊の方であればベスバイクでレンタル出来ると思います。あとはちょいちょいディーラーで試乗キャンペーンがやってるのでそれを上手く活用するか。。。

総合評価：