インディアン | Indian FTR1200S | FTR S
2019年に発売されたインディアン・FTR1200シリーズは、2017年秋のEICMA(ミラノショー)に、ワンオフのカスタム車として展示された「スカウトFTR1200カスタム」が市販モデル化されたものだった。FTRとは、フラット・トラック・レーサーの頭文字をとったもので、インディアンは実際に2017年シーズンから、スカウトFTR750によって米国のフラットトラックレースに参戦し、初年度からタイトルを獲得する大きな成功を収めていた。つまり、スカウトFTR750のレーサーレプリカとして、FTR1200シリーズが登場することになったということだった。EICMA2017におけるスカウトFTR1200カスタムへの反響を受け、早くも2018年夏にはFTR1200の市販モデル化を発表。その年の10月にモデル詳細が公開されるとともに、インターモト(ケルンショー)に2019年の新型モデルとして出展された。市販モデルとしてのFTR1200シリーズには、ベーシックモデルとなるFTR1200及び、プレミアムモデルとなるFTR1200Sの2モデルがラインナップされた。FTR1200Sには、フルアジャスタブルの専用サスペンション、LCDディスプレイのメーター、エンジンのモード切り替え機能、トラクションやウイリーなどの電子制御システムが備わっていた。燃料タンクは、シート下に配置されており、通常のタンク位置にあたる部分は(FTR1200の場合、Vバンクの真上)、エアクリーナーボックスになっていた。これは、レーサーのFTR750と同様。2022年モデル(2021年1月発表)でマイナーチェンジを受け、前後のホイールサイズが17インチに小径化されるとともに、前後サスのトラベル量を変更して、シート高が780ミリまで低くなった。※2022年モデルの日本市場への導入は未定(2021年1月時点)
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 2台 | 2台 | 1台 | 2台 | |||||
200万円~ | 2台 | 2台 | ||||||||
200万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
190万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
160万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 2台 | 2台 | 1台 | 2台 | |||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |