インディアン | Indian FTR1200ラリー | FTR Rally
FTR1200ラリーは、2019年11月のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)で発表されたニューモデル。ベースになったのは、FTR1200/S(2019年-)で、フラットトラックレーサー・レプリカのFTR1200/Sに対し、ワイヤースポークのホイールを採用し、タイヤは、ブロックパターンのピレリ製のスコーピオンラリーSTRを履かせ、LEDのヘッドライト上には小さな風防(メーターバイザー)を追加して、オールドスクランブラーのようなスタイルを作り上げていた。また、ハンドルグリップの位置は、FRT1200/Sよりも50mm高くなっていた。排気量1,203ccの水冷4スト60°V型2気筒エンジンは、基本的に同じながら、「ラリー」では、最高出力が91.7kW、最大トルクは117.9Nmに設定されていた。シンプルな丸型メーターの横には、USBポートが設置されており、スマートフォン(発売当時に主流だった携帯式電話を兼ねたパーソナル情報端末)などを充電することができた。スリッパークラッチを採用し、ABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載。なお、インディアンモーターサイクルにおける名称は、「FTRラリー」だったが、同時代のFTR1200及びFTR1200Sとの近似性を示すため、ここではFTR1200ラリーと表記した。2022年モデルでマイナーチェンジを受け、エンジンセッティングなどを変更(環境規制適合)した。他のFTRシリーズは、前後17インチホイールを採用したが、ラリーはF19/R18インチのまま。※2022年モデルの日本市場への導入は未定(2021年1月時点)
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 2台 | ||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
160万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 2台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |