トライアンフ | TRIUMPH デイトナ675R | Daytona 675R
2011年モデルで新登場したデイトナ675Rは、デイトナ675（R無し）をベースにした上級仕様車だった。675ccの水冷3気筒エンジン（128ps）やフレームなどは、同年式のベースモデル共通で、そこに、オーリンズ製の前後ショックやブレンボ製のフロントブレーキキャリパーなどを採用していた。デイトナ675が2013年にモデルチェンジした際にも設定され、オーリンズのショックアブソーバ（フロントフォークにNIX30、リアサスにTTX36）、ブレンボ製のモノブロックフロントブレーキキャリパーのほか、クイックシフターを装備し、外装（前後フェンダー）にカーボンパーツを採用した。
| 年式（西暦） 123 |
年式 不明 |
～2019 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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| 価格帯 | 台数 | 6台 | |||||||
| 200万円～ | |||||||||
| 200万円 | |||||||||
| 190万円 | |||||||||
| 180万円 | |||||||||
| 170万円 | |||||||||
| 160万円 | |||||||||
| 150万円 | |||||||||
| 140万円 | |||||||||
| 130万円 | 1台 | 1台 | |||||||
| 120万円 | 3台 | 3台 | |||||||
| 110万円 | 2台 | 2台 | |||||||
| 100万円 | |||||||||
| 95万円 | |||||||||
| 90万円 | |||||||||
| 85万円 | |||||||||
| 80万円 | |||||||||
| 75万円 | |||||||||
| 70万円 | |||||||||
| 65万円 | |||||||||
| 60万円 | |||||||||
| 55万円 | |||||||||
| 50万円 | |||||||||
| 45万円 | |||||||||
| 40万円 | |||||||||
| 35万円 | |||||||||
| 30万円 | |||||||||
| 25万円 | |||||||||
| 20万円 | |||||||||
| 15万円 | |||||||||
| 10万円 | |||||||||
| ～5万円 | |||||||||
| 価格帯 | 台数 | 6台 | |||||||
| 年式（西暦） |
年式 不明 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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