トライアンフ | TRIUMPH デイトナ675/SE | Daytona 675/SE
デイトナ675は、ミドルクラスのスーパースポーツとして、2006年に登場した。位置づけとしては、デイトナ600、デイトナ650の後継モデルということになるが、これらが4気筒エンジンだったのに対し、デイトナ675は、675ccの直列3気筒エンジンを搭載。リッタークラスのデイトナ955やスピードトリプルと同じ「3気筒」というアイデンティティが、ミドルスポーツにも与えられたことになった(この年、デイトナ955の生産が終了したので、3気筒スーパースポーツの系譜は、クラス違いながらデイトナ675が受け継いだ)。3気筒は、2気筒エンジンなのような低回転域での豊かなトルクと、4気筒のような高回転域への吹けあがりを併せ持つとされ、既に、バーチカルツインと並ぶトライアンフを象徴するシリンダーレイアウトになっていた。2009年には、シリンダーヘッドの設計を見直すなどの大幅な変更を受け、2013年にはフルモデルチェンジ。エンジンのショートストローク化が図られ、フレームもスイングアームも、ホイールも、新作となった。なお、デイトナ675には、そのネイキッド仕様ともいえる「ストリートトリプル」がラインナップされ、デイトナ675の上級仕様としてのデイトナ675Rも設定された。2010年代半ば過ぎ、デイトナ675はカタログ落ちし、トライアンフにスーパースポーツがラインナップがなくなったが、2019年シーズンから、MotoGP・Moto2クラスに、トライアンフがエンジンを供給することになり(3気筒765cc)、新しい「デイトナ」の誕生が期待された。
Daytona 675/SE
09月21日
28グー!
最近デイトナさんの機嫌が悪いのか故障が多く手間とお金💰️の掛かる子です、、、
昨日フェンダーレスを夜な夜な取り付けて🔧点灯確認したら今度はウィンカーが点滅しなくなったので、リレーなのか❓️
と思い、リレーとついでにリヤだけLEDウィンカーにしようと購入💰️
直ぐにウィンカーを先に取り付けて配線も取り回して点かないと思ってても一応確認したら点滅しだして、
いや、リレーじゃなくて接触不良かよ‼️
ってなりましたwww
リフレクターはAmazonで注文済みで明日には届くはずなんで、直ぐに取り付けようと思います😊🔧
ちなみにフェンダーレスは汎用品を買って、ホームセンターに売ってるL型ステーで固定してます。
Daytona 675/SE
09月21日
45グー!
連休は仕事😭だったので平日雲の上迄行ってきた!まず富士山御殿場口新五合目こちらは五合目で1番低い所
次は富士宮口五合目こちらは標高2400Mで雲の上に行ける!
しかし酸素が薄くダエグくんエンジン掛けたあと2回ぐらいエンストする😁
#ZRX1200DAEG
#Daytona675
Daytona 675/SE
09月15日
22グー!
バイクが復活して楽しみながら週末にパチンコへ行っていたら、なぜかパチンコに勝つたびに壊れる箇所が出てくるデイトナさん(´;ω;`)ブワッ
今回は純正リヤフェンダーの片方が割れていたので取り敢えず応急処置としてシートバッグのロープを使って固定。
元々フェンダーレスにする気は無く、R9までの繋ぎで買ったバイク🏍️なのでお金を掛けるつもり無かったんだけどなぁ〰。
コレが外車の宿命なのか❓️
ってことで、ネットで汎用のフェンダーレスキットを購入して届いたので今週末に車体に付けるステーを買ってフェンダーレス化にすることになりました。
フェンダーレスキットの色は車体の所々のパーツにゴールドが使われてる為それに合わせてゴールドをチョイス☺️
結局デイトナさんに強制的にフェンダーレスにさせられる羽目になりましたwww
ちなみにデイトナ675の純正フェンダーは取り付けステーが壊れやすいみたいですね。
すっかりそのことを忘れてました、、、
Daytona 675/SE
09月13日
28グー!
今日は天気の関係でバイクに乗らなかったので、携帯が壊れてモトクルにinできなかった時のツーリング写真を上げます。
鬼無理におやきツーリングでした。
このツーリングメンバーはイカれてます(笑)
数年前にこのメンバー+z2の人でツーリングに行きましたが、GSXRの人とZ2の人はレース経験者でビーナスラインで飛ばす飛ばす!Vストロームの人はおじいちゃんですが、若い時に走り屋だったとか。
私はシャア専用Daytonaで付いて行くのがやっとこさ。
Vストローム250にやっとこさとは屈辱でした。
もうこのメンバーとは行かないと思いつつ「いろは堂」にツーリングして来たよ(笑)
でも夏にGSXRの人がバイクをおりました。
バイク仲間が減るのは悲しいですね。
Daytona 675/SE
08月23日
40グー!
めちゃくちゃ久しぶりの投稿。バイクには乗っているものの、見る専になりつつありました😬
さて、一枚目、上が現在のデイトナさん。したががちょい?前までのデイトナさん。
さて、なにが起きたのでしょうか? 10秒で気づいた方は変態です。
ヒントは2枚目と3枚目。アレとアレが変わっています。結果1枚目の、あの変化が。
そう、ローダウンリンクプレートは2年前に手に入れたものの、ショートスタンドが手に入らない。ストトリ用のやつ。それが、ようやく我が手元に来ました。んで、ゴニョゴニョ(要は交換)した結果、1枚目では、シート高がさがり、キャスターがわずかに寝ています。その結果、抜群の乗りやすさ、安心感に。なんせワタシは日本人の平均を、ちと下回る体型。これで完璧です。おだって、リアフェンダーを変え、バルターモトさんのフロントアジャスターをつけたのは、ほぼ意味のない自己満です。でも、いいんです。あとはあそこを、なんとかしたいところですが、それはまた後の楽しみに。とにかく最高のデイトナさんになりました。以上、北海道から近況報告でした😉
08月12日
77グー!
#2025年8月9日夜活 ⑤
数カット675
続きますm(_ _)m
#友達バイク
#daytona675se
#象の鼻パーク