車輌プロフィール

タイガーエクスプローラーは、2012年モデルで新登場したアドベンチャーツアラー。タイガーシリーズは、1993年の初代モデル以来、3気筒デュアルパーパスとしてトライアンフのモデルバリエーションの一翼を担ってきたが、2007年モデルで、前後17インチのロードタイヤを履き、オンロード重視のタイガー1050を登場させたことで、路線変更かとファンを心配させた。その予想は、2010年発売のミドルクラスアドベンチャー、タイガー800/XCで杞憂に終わるのだが、その2年後に、さらなる上位モデルとしてデビューしたのが、タイガーエクスプローラーだった。実際には、タイガー1050の登場時点で、エクスプローラーの開発はスタートしていたという。エンジンは、排気量1,215ccの水冷3気筒ユニットで、6速ミッション、シャフトドライブが組み合わされていた。また、ライドバイワイヤやトラクションコントロール、クルーズコントロールなどの電子制御システムが搭載されたのもトピック（ABSも標準装備）。ヘッドライト形状など、先行したタイガー800に似たスタイルだが、外観を含め、多くのパーツは専用に開発されたものだった。なお、ホイールは、フロント19インチ、リア17インチのキャスト式。タイヤはロードタイヤだったが、ダート走行も意識された仕様になっていた。なお、翌2013年には、スポークホイールを採用したタイガーエクスプローラーXCが登場。2016年のモデルチェンジで、キャストホイール仕様はタイガーエクスプローラーXRと名を改めた。