ホンダ | HONDA イーエムワンイー | EM1 e:

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

EM1 e:は、ホンダが初めて日本国内で一般向けに市販した電動バイク。1990年代に官公庁向けに販売されたCUV ESや、2020年以降のベンリィe:やジャイロe:は、法人向け限定だった。EM1 e:は、原付1種のスクーターに該当し、定格出力0.58kWのモーターを後輪ホイール内に搭載していた。バッテリーは Honda Mobile Power Pack e:で、1充電あたりの走行可能距離は53km(30km/h定地走行テスト値)だった。スマートフォン(当時の携帯型情報端末)を充電することもできるUSBタイプAソケットも標準装備されていた。2023年8月24日から、Honda二輪EV取扱店で販売された。

2023年 EM1 e: パールサンビームホワイト(カタログメイン)パールサンビームホワイト
2023年 EM1 e:パールサンビームホワイト 2023年 EM1 e:デジタルシルバーメタリック 2023年 EM1 e:(Honda Mobile Power Pack e:)
新登場
2023年モデル
ホンダ EM1 e:

※2023年8月24日発売

基本スペック

タイプグレード名 EM1 e:
モデルチェンジ区分 新登場
型式 ZAD-EF16
発売年 2023
発売月 8
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1795
全幅 (mm) 680
全高 (mm) 1080
ホイールベース (mm) 1300
最低地上高(mm) 135
シート高 (mm) 740
車両重量 (kg) 92
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 1
原動機型式 EF16M
原動機種類 電動モーター
最高出力(kW) 1.7
最高出力(PS) 2.3
最高出力回転数(rpm) 540
最大トルク(N・m) 90
最大トルク(kgf・m) 9.2
最大トルク回転数(rpm) 25
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:USBポート