ホンダ | HONDA CRF1100Lアフリカツインs | CRF1100L Africa Twin s
CRF1000Lアフリカツイン（2016年-）が、2020年にCRF1100Lアフリカツインへとモデルチェンジした際、最低地上高やシート高が少し低くなった（サスペンションが短くなった）。最低地上高でいえば、250mmから210mmに変更されており、低シート化により乗りやすさという点ではユーザーフレンドリーになったものの、本格的にラフロードを走行するのならば、最低地上高は高いほうが走破性は向上する。その点をカバーするモデルとして、2020年4月に登場したのが、CRF1100Lアフリカツイン＜s＞だった。数値だけを単純に比較したならば、最低地上高は250mmで、シート高は870mm（ローポジション・850mm）と、CRF1000Lアフリカツインと同じ数値。「アフリカツイン」が、その真価を発揮するための適正な数値は＜s＞だということだが、実際に乗るユーザーにしてみれば、選択肢の幅が、メーカー自身の手によって用意されているという点で、＜s＞の有無を選ぶことができるのだから、問題はない。サスペンション以外は、同年登場のCRF1100Lアフリカツインと同じで、ミッションがマニュアル6速または電子制御デュアルクラッチ6速（DCT）の2タイプ設定なのも同一。2022年に期間限定受注車として再販売された。この年、CRF1100Lアフリカツイン・シリーズは、平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを受けた。同時に、オプション装備だったリアキャリアを標準装備。デイタイムランニングライトも採用した。2024年に仕様変更を受け、フェアリング形状が変更されるとともに、チューブレスタイヤ、5段階調整可能なスクリーンを採用。エンジンでは、混合気の圧縮比が高くなり、最大トルクが増していた。そして、もともとCRF1100Lアフリカツインの「ハイシート仕様」としての＜s＞だったが、CRF1100Lアフリカツインはカタログ落ちし、残ったのは、CRF1100Lアフリカツイン＜s＞となった。［補足］2019年12月に、日本の二輪免許制度が少し変わり、クラッチレスモデルのDCT搭載タイプは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能となっていた。
04月18日
32グー！
北アルプス大橋から夏のような気温の海老江海浜公園へ。立山連峰も見えます。
昼飯は新湊きっときと市場で白エビから揚げ丼。釜揚げホタルイカも売店で買って食べました。うまい。
早朝から730キロも走ってしまいました。
04月19日
58グー！
北アルプス大橋着。雲なくいい感じです。
04月14日
46グー！
今年も関東の桜の締めは此処にしました^ ^
04月14日
39グー！
🌸長瀞あたり散り始めてる。
CRF1100L Africa Twin s
04月09日
29グー！
偶然にreturn rider63様にお会いでき、ステッカーいただきました✌️。
ありがとうございました😊さっそく貼りました。
02月27日
44グー！
2025.02.23
河津から西伊豆を仲間とツーリング^ ^
河津桜はいいとこ2分咲きでしたが楽しいツーリングをしてきました！
でも、雪降られるとは思わなかったぁ〜ww
01月13日
33グー！
2025.01.13
本日は本牧のmooncafe迄ランチをいただきにひとっ走り！
マンスリーのチリライスプレート‼️
帰りは湾岸から9号はいって都心抜けました^ ^
01月06日
65グー！
え〜😱前回更新したのが一昨年の12月💦
他のところでは更新してたのに😞
何はともあれ今年も宜しくお願い致します
写真は2025初乗り初日の出です🙇♂️
2024年12月05日
44グー！
有馬ダムからラーメンショップYAMANAKAさんへ。ネギラーメン中 ゆで卵付き600円。安すぎ。
CRF1100L Africa Twin s
2024年11月13日
37グー！
奥多摩、丹波山、一の瀬高原犬切峠から柳沢峠。
昼は塩山館食堂特製たんめん。
2024年11月09日
30グー！
刈場坂峠、剣ヶ峰、堂平観測所。芦ヶ久保道の駅は午前中からバイクがいっぱい🈵
2024年10月17日
30グー！
鳥海ブルーラインを走りました。
2024年10月15日
36グー！
栗駒山荘あたりは紅葉🍁始まってました。
胆沢ダム抜けて、秋田の湯沢、十文字あたりの河川敷はいい感じです。
CRF1100L Africa Twin s
2024年10月13日
23グー！
アナキーワイルドからBS AT41に交換。
フロントはまだ行けそうな感じでした。
丁度１年、6,500キロ。
2024年09月08日
39グー！
タンクガードをラバー塗装して装着。
2024年08月19日
53グー！
更新が遅れ気味ですが『レンタルバイクの旅in北海道』の2日目…と言いたいところですが、4日目までをまとめて【後半編】として記録しておこうと思います。
その理由としましては、日頃の行いが良くないせいか、とにかく天気が悪く…カッパの着用時間が半分以上を占めていたようなカンジでした。そんなワケで天気が悪い4日間でして、撮れ高も不十分なのでした😢
濃霧予報の美幌峠〜摩周湖は回避し、宗谷岬から網走あたりまでが最も良いお天気で、石狩峠に期待するも…こちらもダメでした。納沙布岬は好天に恵まれるも、釧路湿原はガスが多めでしたね〜
4日間の走行距離:1,685キロメートル
平均燃費:24.3km/ℓ（満タン法燃費:24.7km/ℓ）
ガソリン消費量:66リットル（給油量:68.3リットル）
ガソリン代:11,705円
高速代:5,000円
2024年08月18日
40グー！
台風7号通過。林道は様子がわからないので柳沢峠から雁坂トンネル抜けて秩父へ。
雁坂トンネルから降りてきたら10℃↑🥵
奥多摩の青梅街道のトンネル内には、落ち葉が流れ込んでてスリップ⚠️。
2024年08月24日
44グー！
昨年初トライの『レンタルバイクの旅in北海道』ですが、すっかり味をしめてしまい…今年は期間もバイクもサイズアップした企画でスタートです💨
今回の相棒は『CRF1100 Africatwin』です。手続きを済ませ予定通りレンタルバイク屋さんを出発しました。初DCT車なので最初はドキドキでしたがスグに慣れました✨クルコンも付いているので高速移動はチョー快適です♪
てすが…肝心のお天気がイマイチなんです😢予報では快復方向だったはずが、🌧️→☁️→☔️で主だったスポットは楽しめず撮れ高もイマイチです。
本日は諦めて早めにチェックインしようと決め、おつまみを買いにセイコーマートに行くと…🦌の親子がフツーに歩いているし…😵
宿は夕朝食付きなので、キッチリ写真に残しておきます！ご飯は残さず食べますが…😅
ここまでが初日〜2日目の朝までの記録でした。基本1日遅れの投稿となりますことをご理解くださいね〜🙏
初日の走行距離:373キロメートル
2024年07月23日
54グー！
久々の永井食堂。もつ煮定食大。開店待して入店。ラーメンは朝イチでは出てきませんでした。残念。
2024年07月19日
41グー！
刈場坂峠から毛呂山大海軒。
峠からの視界は良くありませんでしたが、降りるまでは涼しかった。大海軒でチャーシューワンタン麺をいただいて、あまりの暑さに巾着田のセブンイレブンでアイスコーヒーとガリガリ君ゴールデンパインでクールダウン。
メーターパネル交換してからは好調、ボンサイモトスクリーンアジャスターを装着。
2024年06月11日
60グー！
レンタルバイク
門出おやすみでした💤
2024年07月14日
20グー！
6/8 小樽〜新潟就航50周年。小樽は外国人旅行者で🈵。今回は三角市場の海鮮丼は諦めました。ダイヤモンドプリンセスが入港してました。
2024年06月07日
34グー！
やっと晴れました🌞。摩周湖は鏡のように空を映してました。
2024年06月06日
52グー！
白い道、宗谷岬。
白い道からは利尻富士が見え、鹿🦌が散歩中でした。
2024年06月05日
42グー！
オトンルイ風力発電所、稚内港北防波堤ドーム。天気が😂。気温9℃。
2024年06月04日
38グー！
新潟発小樽行きラベンダー乗船。
04月16日
48グー！
北アルプス大橋着。雲がかかってました。
2024年05月03日
41グー！
神流川特設会場準備中、福寿庵天盛り蕎麦うまい。
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