レッド
その他
1985年モデル
ホンダ XR250R
ホンダ XR250R
ラリーや耐久レー スなど不整地での競技専用車として開発されたXR250Rを300台限定で販売。
基本スペック
| タイプグレード名 | XR250R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | その他 |
| 発売年 | 1985 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2035 |
| 全幅 (mm) | 880 |
| 全高 (mm) | 1180 |
| ホイールベース (mm) | 1365 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 315 |
| シート高 (mm) | 905 |
| 乾燥重量 (kg) | 106 |
| 車両重量 (kg) | 114 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 75 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 56.5 |
| 圧縮比（:1） | 10.2 |
| 最高出力（PS） | 30 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PH41 |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR9Z |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 3.100 |
| 変速比 | 1速 2.769/2速 1.941/3速 1.450/4速 1.174/5速 0.960/6速 0.815 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 105 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 6PR |
| タイヤ（後） | 4.60-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 6PR |