新登場
1975年モデル
ホンダ CB750 FOUR-Ⅱ
ホンダ CB750 FOUR-Ⅱ
ホンダ4気筒シリーズの最高機種として、ねばりのあるエンジンに、静かな排気音をもたらす集合排気システムを採用。また、国内で初めて前後輪に安定した制動力をつねに発揮する油圧式ディスクブレーキを装備した。
基本スペック
| タイプグレード名 | CB750 FOUR-Ⅱ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | CB750F |
| 発売年 | 1975 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2190 |
| 全幅 (mm) | 860 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1470 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| 車両重量 (kg) | 244 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 32.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | CB750E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 736 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 61 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63 |
| 圧縮比（:1） | 9.2 |
| 最高出力（PS） | 67 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PW28 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 544.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
| バッテリー容量 | 12V-14Ah |
| エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.708 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.708/3速 1.333/4速 1.133/5速 0.969 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 61°10' |
| トレール量 (mm) | 119 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.25-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 50W/40W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/8W |