新登場
1982年モデル
ホンダ XL400R
ホンダ XL400R
空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、リアサスペンションにはホンダ独自のプロリンク式を採用。スリムで軽量設計（乾燥重量136kg）の走破性にすぐれたランドスポーツバイクとして登場した。
基本スペック
| タイプグレード名 | XL400R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | ND01 |
| 発売年 | 1982 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2185 |
| 全幅 (mm) | 865 |
| 全高 (mm) | 1240 |
| ホイールベース (mm) | 1395 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 260 |
| シート高 (mm) | 850 |
| 乾燥重量 (kg) | 136 |
| 車両重量 (kg) | 146 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 39.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 排気量 (cc) | 398 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 89 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 64 |
| 圧縮比（:1） | 8.6 |
| 最高出力（PS） | 27 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 390.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB3L-A |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.379 |
| 2次減速比 | 3.066 |
| 変速比 | 1速 2.461/2速 1.647/3速 1.250/4速 1.000/5速 0.840 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 29°00′ |
| トレール量 (mm) | 118 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式ダブルリーディング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.60-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |