ホンダ | HONDA XE50/-2 | XE50/-Ⅱ
XE50は、1976年(昭和51年)に発売された原付オフロードモデル。同時に、排気量違いのXE75も登場した。このXE50/75コンビと同じ日には、スポーツバイクのCB50JX-ⅠとトライアルバイクのバイアルスTL50も発売されており、XE50を含む50ccモデル3機種は、同じ49ccの空冷4スト単気筒エンジンを採用していた。とはいえ、ロードスポーツ(CB50)とトライアル(TL50)とクロスカントリーオフ(XE50)では、それぞれ求められる特性は異なっており、XE50には4.5psの最高出力と0.37kg-mのトルクが与えられていた(CB50JXはより高回転、高出力型で、TL50は低速トルク重視型)。ミッションは、当初4段リターン式だったが、1978年に登場した2型(XE50-Ⅱ)で5段リターン式を獲得した。ホイールサイズは、前16インチ/後14インチ。サスペンションストロークは、フロント126ミリ、リア84.6ミリあり、荒地の走破性も上々だった。なお、XE50などに搭載されていたエンジンは、エイプ(2001年-)にも用いられた。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 1台 | 1台 | |||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | 1台 | 1台 | 1台 | |||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | 1台 | |||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |