ホンダ | HONDA VFR800X クロスランナー | VFR800X Crossrunner
VFR800Xは、フルカウルロードスポーツVFR800FゆずりのV型4気筒エンジンを搭載したアドベンチャーモデルとして、2014年12月に国内発売された(2015年モデルとして)。これが日本における正式導入ながら、海外市場ではすでにVFR800ベースのアドベンチャーモデルは、2011年から「クロスランナー」という名称で販売されており、日本に導入されたVFR800Xは、モデルチェンジした2代目のクロスランナーでもあった。その上で、日本向けモデルを中心に見ると、同じ年の4月に登場したばかりのVFR800Fからは、エンジンだけではなくフレームも継承した姉妹モデルであることは明らか。その上で、アドベンモデルらしい外観と長い足(サスペション)を与えることによって、まったく異なる車種としての独自性を得ていた。排気量781ccのV4エンジンが同じということは、回転数によってバルブ稼働本数が可変するVTEC機構を備えていることも同じ。また、ETC車載器やグリップヒーターを標準装備していたことも同様だった。2017年モデルでは平成28年排出ガス規制に適合するためのモデルチェンジを受けながら、電源ソケットを装備し、手動で5段階に調整可能なアジャスタブルスクリーンを得るなどの充実が図られた。2019年モデルでは、標準搭載されるETC車載器が、ETC2.0に変更された。※平成32年(令和2年)排出ガス規制には適合せず、生産終了となった。ホンダのV4エンジン歴史は、VFR800F/Xの終了を以て、幕を下ろすことになった。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 14台 | ||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
110万円 | 3台 | 3台 | ||||||||
100万円 | 3台 | 3台 | ||||||||
95万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
90万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 14台 | ||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |