新登場
2000年モデル
ホンダ CBR929RR FireBlade
ホンダ CBR929RR FireBlade
初代CBR900RR（1992年）から数えて5代目のファイヤーブレード。小型軽量の基本に、高出力を加えて大きくステップアップした。
基本スペック
| タイプグレード名 | CBR929RR FireBlade |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2065 |
| 全幅 (mm) | 680 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1400 |
| シート高 (mm) | 820 |
| 乾燥重量 (kg) | 170 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 929 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 74 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 圧縮比（:1） | 11.3 |
| 最高出力（PS） | 152 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 10.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | IMR9C-9H |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| キャスター角 | 23.45° |
| トレール量 (mm) | 97 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |