ホンダ | HONDA CBR1000RRファイヤーブレード/SP | CBR1000RR FireBlade/SP
CBR900RR(1992年)から続くファイヤーブレード・シリーズの新モデルとして登場したCBR1000RR(SC57)。ファイヤーブレードは海外専用モデルだったが、前モデルのCBR954RRから日本仕様も発売(2002年)されるようになり、入れ替わるかたちで2004年4月にデビューした。当時のMotoGPマシンであったホンダRC211Vをイメージさせるデザイン、さらにRC211Vからの技術的なフィードバックもなされていた。SC57として2度のマイナーチェンジを受けたのち、2008年7月にフルモデルチェンジ(SC59)が行われた。SC59型は、このクラスのスーパースポーツとしては長期間製造され、3度目のマイナーチェンジを受けた2014年には、よりスポーツ志向の強い「SP」がタイプ追加された。次のフルモデルチェンジは2017年3月のこと。SC77型となり、CBR1000RR SPも同時に設定された。SPには、軽量小型のリチウムイオンバッテリーやチタン製の燃料タンクが採用されていた。同年5月には「SP2」も追加設定された。2019年モデルでは、エンジン出力の制御に、当時のMotoGPワークスマシンRC213Vの制御プログラムをベースにするなどの内部熟成が図られた。2020年、後継モデルのCBR1000RR-Rが登場するとともに、15年以上にわたったモデルライフに幕を下ろした。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
価格帯 | 台数 | 1台 | 97台 | 1台 | ||||||
200万円~ | 3台 | 3台 | ||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
180万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
170万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
160万円 | 4台 | 4台 | ||||||||
150万円 | 6台 | 6台 | ||||||||
140万円 | 6台 | 6台 | ||||||||
130万円 | 1台 | 1台 | 4台 | |||||||
120万円 | 3台 | 3台 | ||||||||
110万円 | 4台 | 4台 | ||||||||
100万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
95万円 | 4台 | 4台 | ||||||||
90万円 | 16台 | 16台 | ||||||||
85万円 | 9台 | 9台 | ||||||||
80万円 | 14台 | 14台 | ||||||||
75万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
70万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
65万円 | 3台 | 3台 | ||||||||
60万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
55万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | 97台 | 1台 | ||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |