ホンダ（HONDA） CBR1000RRファイヤーブレード/SP | CBR1000RR FireBlade/SPのバイク愛車レビュー（5ページ目）

一昔前のレーサー並みのパワーを誰にでも乗れるように、
扱いやすく仕上げている市販車ですね。
まさしく恐るべしバイクです。

特になし

「走る・曲がる・止まる」およそバイクに求められる、
この3大原則を突き詰めたモノ、それがCBR1000RRです。

若い頃あこがれたワークスマシンと同等の性能が今手に入った！
でも体力と気力が追いつかない。
昔はたれ角のキツイハンドルをわざわざ買ってつけてたのに、
今は逆でタレ角０度のハンドルを買って付け替えてます。

体力と気力、自分の問題かな。

いいよ、ホンダは。

07年国内仕様でフルパワーにしてあります。初めてのリッターバイクですが、とても軽快なハンドリングで旋回してくれます。初めて跨いだ時の印象とすれば、ボリュームのあるボディーの割りには車体が軽いって事です。

クラッチが油圧ですので少し固い気もしますが…。
慣れれば苦になりませんよ。

年配の方からしてみれば、この大きさでリッターなの？ともよく言われます。昔に比べてコンパクトになったみたいですね。加速も怖いぐらいで全ての性能を発揮させるのは恐らく自分じゃ無理でしょう。

自分は初心者なのですが、非常に乗りやすいと実感しております。

今は無き…ですが、私は04年国内フルパワー仕様でした。
大変乗りやすくホンダらしい感じでした。
楽しく乗せさせていただきました。
あとナンバーの場所はやっぱりココでしょう!!
※リアブレーキタンクの横付近にあります
テールランプもウィンカー内臓に変えて皆さん一緒にどうですか??

PS　誰か知ってる人みてるかな??

ただHRCのマフラーのためか、3000回転以下つかえず…
ウィリー(パワーリフト)が04年式R1000にくらべたらしにくかったです…
あと高速コーナーで少し曲がりにくい感じがでます(電子制御ステダンの為らしいです…)。

パワーはあるが乗りやすいですよ。

おじさま達が、近寄ってくる!
排気量が、わからなくて議論が始まる!
昔話も始まる!
そうなると、なかなか出発できません!!
でも、それだけ存在感があるのかもしれません。

特になし

排気量・馬力のわりには、人に優しいバイクだと思います。

スーパースポーツなのにツーリングもこなす万能選手です。
加速・減速・旋回どれをとっても優秀ですね。

特になし

僕は、買って良かったと思えるバイクです。

この年式、このカラーのCBRに一目惚れ。
やっと手にする事が出来ました。
バイクを降りて十数年～素晴らしい相棒にめぐり会えました。
このコの性能は底知れなく、おそらく自分では限界を見るのは不可能かと思います。
歳も歳なので私にとっては最後のSSになるのかなぁ。
バイクに乗れなくなるまで乗りたいですね。

ありません。

デザイン・性能、どれをとっても満点です！
ホンダさんカッコイイ（愛せる）Firebladeをありがとう！！

バイク屋で後ろ姿に一目惚れして買ってしまった！
買った日から全開で走れて、軽く寝かせられるバイクです。
前までアメリカンに乗ってたから最初は不安でいっぱいでしたが、一時間も走れば、
不安よりアクセルを開ける楽しさを味わえるくらい乗りやすいです。

今のところなし

悩んでる人は是非買ってみてください！
俺には最高のオモチャです

下記と同人物です。
後ろからの写真も載せさせていただきます。
モリワキの2本出しがほしいです。

大型初バイクにCBRの06モデルを選びました。
乗りやすくいいバイクです。
しかし慣らしが終わって少しアクセルを余計に回すと
信じられない加速をします。

ありません。

今からメンテをしっかりして長く乗りたいです。