ホンダ | HONDA NR750 | NR
ホンダ・NRは、1992年に発売されたロードスポーツモデル。車名は「NR」が正式なものだが、排気量とレース用マシンの存在から、「NR750」とも呼称されることがあるため、ここでは併記した。以下、NR/NR750の概略を示す。2ストロークエンジン時代のロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスに、1978年から4ストロークエンジンのNR500で挑んだホンダ。楕円形のピストンを採用しての冒険的挑戦は、華やかな結果とはならなかったが（その後、2ストのNS・NSRでWGPを制した）、そのNR500の挑戦から10余年を経て、「NR」の名を持つプレミアムモデルが登場した。かつてのNR500と同じ、楕円形ピストンは、気筒あたり2本の点火プラグと2本のコンロッド（チタン製）、吸気4本+排気4本の8バルブを持ち、V4レイアウトで747ccの排気量を得ていた。ピストンを楕円形にすることで、実質上V8エンジンであるかのような構成だった。カーボン製のフルカウルなど、車体装備もプレミアムで、当時の車両価格も520万円というものだった。※2018年10月現在、市販車で唯一の楕円ピストン採用車である。
| 年式（西暦） 123 |
年式 不明 |
～2019 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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| 価格帯 | 台数 | 1台 | |||||||
| 200万円～ | 1台 | 1台 | |||||||
| 200万円 | |||||||||
| 190万円 | |||||||||
| 180万円 | |||||||||
| 170万円 | |||||||||
| 160万円 | |||||||||
| 150万円 | |||||||||
| 140万円 | |||||||||
| 130万円 | |||||||||
| 120万円 | |||||||||
| 110万円 | |||||||||
| 100万円 | |||||||||
| 95万円 | |||||||||
| 90万円 | |||||||||
| 85万円 | |||||||||
| 80万円 | |||||||||
| 75万円 | |||||||||
| 70万円 | |||||||||
| 65万円 | |||||||||
| 60万円 | |||||||||
| 55万円 | |||||||||
| 50万円 | |||||||||
| 45万円 | |||||||||
| 40万円 | |||||||||
| 35万円 | |||||||||
| 30万円 | |||||||||
| 25万円 | |||||||||
| 20万円 | |||||||||
| 15万円 | |||||||||
| 10万円 | |||||||||
| ～5万円 | |||||||||
| 価格帯 | 台数 | 1台 | |||||||
| 年式（西暦） |
年式 不明 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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