ホンダ | HONDA MVX250F
水冷2ストローク90度V型3気筒エンジン搭載のワークスマシン「NS500」の技術を投入して開発。クランクケース前方水平に2気筒、その後方に90度の角度をもって1気筒としたホンダならではのユニークな90度V型3気筒のレイアウトを採用。3気筒でありながら2気筒並みのスリムさを実現していた。さらに後方1気筒の慣性マス重量をコンロッドなどの往復運動部分で前方2気筒とバランスさせるなどにより、理論上の1次振動ゼロを達成し、振動を低減していた異色モデル。
2025年12月01日
121グー!
2025.11.30 ☀️ 10~17℃
朝イチ 近場のモトクルの皆さんの顔見ようとMVXを引っ張り出すとプレデターで見た事ある緑色の血がポタポタ😇ダメだこりゃ..急遽ライオン君で千里浜道の駅へ..皆さんにお久のご挨拶させて頂きチョロっとだけ一緒に走り流れ離脱👋(画像無💧) 帰宅して緑色の止血して 昨日の試走時の30点足りなかった問題点を🔧イジってみる...導通ありなのに実際断線(気味)の症状だったという😮💨 更に最後の切り札!レギュレーターも新品交換で昨日の問題点を全クリ🤗
今日のMVX復活は💯満点💮
皆さんとの焼き牡蠣食べ損ねたけどドンマイ😇まだまだシーズンイン🦪🦪🦪
たまたま撮った1枚目..自宅のツツジも紅葉するとは数十年で初めて気付きました😱💦笑
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#メンテナンス 日和り?
#レギュレーター は疑え!
#断線 気味だったとは
#電力不足
#14V以上好き
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#ローター交換
#テスター はアナログが良い!
#日本海
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MVX250F
2025年10月29日
38グー!
バイクネタではありますが小ネタです😁😁😁
源泉徴収票を探してたら思いもよらず今は無き愛車、MVX250Fの取説が出て来ました(笑)
前回の投稿、オレサノービスモドキの修復写真でMVXネタはもう無いだろうと思っていたのでちょっと嬉しかったりします
現在の愛車CB650Rの取説と並べてみたんですが
サイズはほぼ一緒です
中身は当たり前ですがほとんど日本語表記でシャレた英単語はほとんど使われてません。
日本国内販売が前提のバイクなので海外の人にアピールする必要もないので当たり前っちゃ当たり前です。
しかしこの頃はCGなんて物は無いので図解に使われているのは実写かイラストです。
CB650の方は図解部分はほぼCGになっているので40年分の時間を感じます
それにしてもこの頃は巻末に配線図つけるのが当たり前なんですかね。トリセツに配線図ってのはちょっと意外でした
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