車輌プロフィール

1982年4月に発売されたCXユーロは、その名の通り、「ヨーロッパタイプのツーリングスポーツ車」として登場した。上体を起こし、乗馬のようなプルバックスタイルで乗るバイクを「アメリカン」と呼びはじめたのに対してのヨーロピアンであった。わざわざ「ヨーロッパ」を意味するCXユーロが登場したならば、CXアメリカン（？）も存在していたはずで、およそ1年後には、CXカスタム（当時、ホンダはアメリカンスタイルを「カスタム」で表現していた）が登場した。搭載するエンジンは、排気量396ccの水冷4ストV型2気筒OHV4バルブエンジンで、これを縦置きとし、シャフトドライブが組み合わされていた。この構成からは、CXユーロ（及びCXカスタム）が、ウイングGL400（GL400カスタム）の後継モデルにあたることがうかがえた。「CX」を名乗るモデルには、CX500ターボ（1981年）やCX650ターボ（1983年）も存在。ともに過給機（ターボチャージャー）を組み合わせたスポーツモデルながら、輸出専用車だった。