ホンダ | HONDA リード125 | LEAD 125
1982年に登場したリード125(2スト)と同じモデル名を与えられ、110ccエンジンのリードEXがフルモデルチェンジするかたちで、2013年に発売されたリード125。搭載した水冷4スト単気筒SOHCの125ccエンジンは、eSP(enhanced Smart Power)と呼ばれた環境型のユニットだった。さらにアイドリングストップも組み合わされた。2015年には、そのアイドルストップにバッテリー電圧を感知する機能を追加するなどのマイナーチェンジを受けた。次のマナーチェンジは、2017年12月登場の2018年モデル。この時は継続生産車として平成28年排出ガス規制に対応することが中心で、同時にヘッドライトがLEDに変更されていた。18年5月には特別カラーを採用したリード125スペシャルが設定され、期間限定で販売された。2022年3月にも仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。環境性能の高いeSP+(イーエスピープラス)エンジンを搭載した。スマートキーシステムを採用し、USBタイプCソケットも備えた。2025年1月には、外観の一部変更を受けるとともに、リアトランク内にLEDの照明が追加された。
LEAD 125
01月25日
27グー!
ギリばいくネタでしょうか?自宅の近所には、行き付けの定番食事処を確保しておきたいものです。前回GB350Sの記事と同じ日の夜、夕食の確保でLEAD125でチョイ乗りも定番が何故か全休で、辿り着いた初見の店がココ「かつ政」です。県内で何店舗かあるようですが、まー店構えも私にとっては華やかで敷居も高そうに感じましたが、入店してからは「これぞサービス業!」を感じさせる良質な接客とメニューの豊富さに感動しました。先ず店員さんが水と茶の両方を出してくれるところから私好みです。食事が出てくるまでは前菜で大量のキャベツを食し、ゴマを擦って暇をつぶせます。肝心のロースかつは柔らくてウマウマ!何よりびっくりしたのは、エッジが立ってるコロモで口内が荒れてしまう体質で敬遠しがちだったトンカツの概念を変える、口当たりの良い柔らかタッチのコロモに感激です。最安値のメニューを選択しましたが、キャベツとお漬物の量、そしてご飯も麦飯と白米が選べてお代わり自由で最終的には満腹状態で帰宅です。
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