

新登場
1982年モデル
ホンダ LEAD 125
ホンダ LEAD 125
リード50/80に続く125ccモデルとして開発。2サイクル、124ccのエンジンは、5ポート設計のシリンダーの採用などで10馬力を発揮する。
基本スペック
タイプグレード名 | LEAD 125 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | JF01 |
発売年 | 1982 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1750 |
全幅 (mm) | 645 |
全高 (mm) | 1090 |
乾燥重量 (kg) | 84 |
車両重量 (kg) | 91 |
燃料消費率(1)(km/L) | 55.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | JF01E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124 |
最高出力(PS) | 10 |
最高出力回転数(rpm) | 6500 |
最大トルク(kgf・m) | 1.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 7 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 385.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YB5L-B |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 | 自動変速 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 3.50-10 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後) | 3.50-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |