ホンダ | HONDA CR80R

車輌プロフィール

CR80Rは、ホンダの2ストエンジン搭載のモトクロス競技専用モデル。1980年モデルから、2002年モデルまでラインナップされた。搭載した80ccクラスの単気筒エンジンは、登場当初は空冷式だったが、83年モデルで水冷化された・ブレーキは、登場時は前後ともドラム式(リーディングトレーリング)だったが、86年モデルでフロントを、92年モデルでリアをディスク式にあらためた。ホイールサイズは、80年モデルのみが、フロント16インチ/リア14インチで、翌年(81年)以降はフロントを17インチ化した。1984年10月(85年モデル)には、ホイールをフルサイズに変更したバリエーションモデルのCR80R2(F21/R18インチ)が設定された。2001年モデルで、排気量を79.4ccから82.9ccに拡大。後継モデルは、2003年モデルで登場したCR85R。※CR80Rは競技専用車であり、ナンバーを取得して公道を走行することはできない。

1982年 CR80R (カタログメイン)
1982年 CR80R
マイナーチェンジ
1982年モデル
ホンダ CR80R

リアに、プロリンクサス(プログレッシブ・リンクモーション・サスペンション)を採用。燃料タンクは樹脂製に、ホイールはアルミリムなった。

基本スペック

タイプグレード名 CR80R
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 1981
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1780
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1020
ホイールベース (mm) 1240
最低地上高(mm) 255
シート高 (mm) 785
乾燥重量 (kg) 64
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 79
2スト・吸気形式 リードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 49.5
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 6.5
最高出力(PS) 19
最高出力回転数(rpm) 11500
最大トルク(kgf・m) 12.5
最大トルク回転数(rpm) 10000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 5
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
エンジン潤滑方式 混合給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 4.118
2次減速比 3.357
変速比 1速 2.333/2速 1.777/3速 1.400/4速 1.182/5速 1.000/6速 0.920
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 シングルクレードル
キャスター角 27°20'
トレール量 (mm) 78
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.75-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ