エクスプロージョンレッド
新登場
2003年モデル
ホンダ CR85RⅡ
ホンダ CR85RⅡ
基本スペック
| タイプグレード名 | CR85RⅡ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | HE07 |
| 発売年 | 2002 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1899 |
| 全幅 (mm) | 772 |
| 全高 (mm) | 1167 |
| ホイールベース (mm) | 1285 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 356 |
| シート高 (mm) | 868 |
| 乾燥重量 (kg) | 68 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | HE07E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 84.7 |
| 2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47.8 |
| 圧縮比（:1） | 8.4 |
| 最高出力（kW） | 19.2 |
| 最高出力（PS） | 26.1 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12000 |
| 最大トルク（N・m） | 14.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.52 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PE68E |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.3 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR10EG |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.117 |
| 2次減速比 | 3.733 |
| 変速比 | 1速 2.333/2速 1.727/3速 1.400/4速 1.174/5速 1.000/6速 0.885 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°11′ |
| トレール量 (mm) | 91 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 70/100-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 42 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 90/100-16 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |