マイナーチェンジ
1997年モデル
ホンダ CR125R
ホンダ CR125R
最高出力が、39PSから41PSに向上した。発進、急加速時でのドライバビリティ向上のため、点火時期制御システムを搭載し、最適な点火時期の供給を行うようになった。
基本スペック
| タイプグレード名 | CR125R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | JE01 |
| 発売年 | 1996 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2131 |
| 全幅 (mm) | 827 |
| 全高 (mm) | 1267 |
| ホイールベース (mm) | 1442 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 353 |
| シート高 (mm) | 949 |
| 乾燥重量 (kg) | 87.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.8 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.5 |
| 圧縮比（:1） | 8.8 |
| 最高出力（PS） | 41 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.76 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PJ15L |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.150 |
| 2次減速比 | 4.083 |
| 変速比 | 1速 2.357/2速 1.867/3速 1.526/4速 1.285/5速 1.130/6速 1.000 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°13' |
| トレール量 (mm) | 104 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 310 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 320 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 100/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |