ピュアレッド
マイナーチェンジ
1990年モデル
ホンダ PAL
ホンダ PAL
新たに、2軸式無段変速機(SVマチック)を搭載して、発進性や登坂能力を向上させた。車体前後にプロテクションモール（バンパー）が装備され、フロントフォークにはカバーも加えられた。メインスタンド（センタースタンド）を使いやすくするため、足掛けの部分を大きくした。
基本スペック
| タイプグレード名 | PAL |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | A-AF17 |
| 発売年 | 1989 |
| 発売月 | 12 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1570 |
| 全幅 (mm) | 590 |
| 全高 (mm) | 995 |
| ホイールベース (mm) | 1100 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 105 |
| シート高 (mm) | 715 |
| 乾燥重量 (kg) | 51 |
| 車両重量 (kg) | 55 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.7 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 60.4 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AF05E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 41 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 37.4 |
| 圧縮比（:1） | 6.8 |
| 最高出力（PS） | 4.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.55 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PA34 |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.8 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 229.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 27°30′ |
| トレール量 (mm) | 77 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 2.75-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 2.75-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |