車輌プロフィール

CRF250Rは、2004年モデルで新登場したホンダの250ccクラス4ストエンジン搭載モトクロス競技専用車。環境問題の影響で、モトクロスレースにも4スト化が進む中での登場だった。2ストと4ストの排気量比は、構造上、1：2になるため、2ストのCR125Rが参戦するクラスへの参加が可能。排気量249.4ccの水冷単気筒OHC4バルブエンジンをアルミツインチューブのフレームに搭載し、5段リターン式ミッションを組み合わせた。レーサーモデルということで、毎年のように仕様変更を受けており、主なものとして、デュアルマフラーの装備（2006年モデル）、フューエルインジェクションの装備（2010年モデル）、DOHCエンジンの採用（2018年モデル）、1本出しマフラーへの回帰（2022年モデル）があった。フルモデルチェンジは、2010年、2014年、2018年、2022年の各イヤーモデル。2025年モデルではメインフレームの70％が新規設計となり、リアフレームとの剛性バランスが最適化されるなどの変更を受けるとともに、Hondaセレクタブルトルク コントロール（トラクションコントロール）を搭載した。派生モデルとして、エンデューロレース仕様も登場。CRF250X（2010-2014年）、CRF250RX（2018年-）が該当した（それぞれ別項）。※CRF250Rは競技専用車であり、ナンバーを取得して公道を走行することはできない。